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综上所述,载体表面适当的弱酸性有利于ODH的顺利进行和二氯丙烷厂家 的脱附,通过选择适当的载体,可望获得兼具高的二氯丙烷厂家转化活性和高的二氯丙烷厂家选择性的ODH催化剂。 不同方法制备的介孔材料负载的二氯丙烷厂家氧化脱氢催化剂的结构和催化性能各不相同,这主要是由于活性组分的分散度及其在载体上的存在形态不同所致。浸渍法是介孔材料负载活性组分最常用的方法,而对于钒物种的负载,通常采用的是水溶液浸渍和醇溶液浸渍,然后进行干燥和焙烧,得到负载型钒催化剂。 随着对介孔材料制备过程认识的不断加深,一些新型的负载方法也在不断被提出。采用柠檬酸配位一浸溃法制备了SBA-15负载型介孔催化剂,比相同负载量的传统浸渍方法制备的同种催 化剂比表面积显著增大,使得反应的转化率和选择性提高,可以得到16.8%的二氯丙烷厂家收率。而分别采取水溶液浸溃、甲苯溶液浸渍和机械混合的方法将钒氧化物负载到HMS材料上,结果表明水溶液浸渍法的活性最高,而机械混合法由于钒物种在载体表面产生了Vz05微晶,催化活性较低。 相对于负载方法的研究,制备过程中一些助催化剂的引入吸引了更多学者的关注。研究发现,Nb作为助剂与V一起负载到MCM载体上时,分子筛结构改变,比表面积增加,ODH活性明显提高。似5%Mg0修饰的SBA-15为载体负载钒氧化物,在相同反应条件下使二氯丙烷厂家的选择性提高了5.7%。采用浸渍法将Ce引入V/SBA-15中,观察到催化剂中出现了复杂的瓶口型孔和交联孔,得到了50%的二氯丙烷厂家选择性。www.anhuanchem.com