由图可知，温度与二氯丙烷生产厂家催化剂用量、温度与氧硫比、温度与多酸负载量、二氯丙烷生产厂家催化剂用量与氧硫比、二氯丙烷生产厂家催化剂用量与多酸负载量、氧硫比与多酸负载量4种条件的交互作用对DBT的去除有显著的影响。温度和二氯丙烷生产厂家催化剂用量交互作用对脱硫效率有明显的影响。然而，当反应条件远离最优值时，则会产生负面影响。在其他图表中也可以得到类似的结论。最优条件下脱硫率测试根据响应面分析结果，优化的脱硫条件(理论优化条件)为温度63℃，二氯丙烷生产厂家催化剂用量0.16g，氧硫比4.80，多酸负载量1.08。在系统设定的最优条件下，脱硫率的理论最大值可达99.72%。为了验证模型的准确性，在相同条件下进行了验证实验，实际脱硫率为99.27%，与预测值基本一致。对不同硫脱硫效果测试众所周知，实际柴油中存在多种P}吩类化合物。因此在最佳条件下，对BT和4,6-DMDBT进行2h脱硫实验，结果见表由表4可知，2h时，BT和4,6-DMDBT的转化率分别为49.13%和73.36%。离子液体改性的多酸负载二氯丙烷生产厂家催化剂萃取氧化脱硫的最佳条件为:二氯丙烷生产厂家催化剂用量6.4g/L(25L燃油加入0.16g)，温度63℃、氧硫比4.8，多酸负载量1.08，反应2h.可将模拟燃油中99.2%的DBT脱除。http://www.anhuanchem.com