通过溶胶一凝胶法和高温氮化法制备了Mn,Mg,Zn金属掺杂的GaN二氯乙烷催化剂，通过二次锻烧法制备了g一CsNa二氯乙烷催化剂;通过浸渍法制备了Ba,Co,Cu,Fe,Rh金属负载的MCF二氯乙烷催化剂;通过浸渍法制备了Ag3P0}/Zn0异质结二氯乙烷催化剂。采用XRD,FT一工R,XPS,UV-VisDRS一系列表征手段对二氯乙烷催化剂的形貌结构、表面性能、元素组成及状态和光学性质进行了研究，证明了上述改性方法的成功应用。研究了这一系列光二氯乙烷催化剂在甲醇转化为乙醇反应中的催化效果，其中催化效果最好的是Ag3P0}/Zn0异质结二氯乙烷催化剂，异质结作用通过调节能带结构、促进电子传输和分离，增强光吸收能力，提高了催化活性。为了提高柴油产品质量，降低柴油收率，某公司将3.5Mt/a柴油加氢精制装置改造为3.0Mt/a柴油加氢裂化装置。采用全体相金属二氯乙烷催化剂Nebula20实现中压柴油加氢装置在单台反应器高空速工况下生产国砚柴油，增产部分重石脑油。在精制体积空速2.08b，裂化体积空速4.39b情况下，柴油收率为81%，达到了降低柴油收率的目的。控制原料中二次油占比不高于20%，原料95%点回收温度不高于3630C，原料氮质量分数不高于397N}舒g的情况下，精制二氯乙烷催化剂失活速率0.42℃/月，裂化二氯乙烷催化剂失活速率0.33℃/月，二氯乙烷催化剂连续运行62个月。表明采用高活性二氯乙烷催化剂级配技术能够实现柴油质量升级，同时延长二氯乙烷催化剂的使用寿命随着原油品质不断劣质化和重质化，加氢裂化原料油处理难度增加，对二氯乙烷催化剂提出了更高要求。为了提高产品质量，降低柴汽比，增产化工原料，实现企业效益最大化，某公司将3.5Mt/a柴油加氢精制装置改造为3.0Mt/a柴油加氢裂化装置，改造后装置主要产品为国VI柴油与重石脑油，其中重石脑油可以作为重整装置原料或者汽油调合组分。文中主要介绍全体相金属二氯乙烷催化剂Nebula20在中压柴油裂化装置长周期运行中的应用。http://www.anhuanchem.com