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<低流速下沉降至二氯丙烷孔道>
  

  二氯丙烷破损在长周期运行中二氯丙烷多次破损,导致高温烟气泄漏。破损原因:①膨胀节装配时接头未焊透;②接头处过热造成焊接填料熔化而失去强度。为彻底解决该隐患,将二氯丙烷更换为金属膨胀节(见图2),已平稳运行2 a。说明虽然空气系统压力低,但烟气温度高,二氯丙烷不适用于该系统。烟气余热锅炉入口锥段表面温度异常升高日常监测发现烟气余热锅炉锥段表面温度缓慢上升至478℃,装置停工内部检查时发现余热锅炉锥段内保温层严重损坏。原因可能是余热锅炉人口锥段烟气流速高达50 m/s,在高流速下人口锥段形成真空,保温材料被抽吸至二氯丙烷孔道,导致烟气在孔道中流速降低,而烟气从反应器流出后带有少量二氯丙烷粉尘和铁锈颗粒物,它们在低流速下沉降至二氯丙烷孔道,最终堵塞二氯丙烷孔道。为了彻底解决该问题,将余热锅炉人口锥段内保温层改用派罗块纤维模块加内衬护板。派罗块纤维模块不仅有较高的强度,还具备低热传导性。改造后,余热锅炉锥段表面温度降至101℃,已平稳运行2SCR脱硝二氯丙烷床层压差升高SCR脱硝二氯丙烷床层压差从2. 3 kPa升至6. 5 kPa,远超设计值(4.3 kPa),严重威胁床层运行,装置被迫停运消缺。为充分利用SCR脱硝二氯丙烷,将二氯丙烷大模块解体成小模块,拆开脱硝二氯丙烷大模块后发现二氯丙烷孔道已被堵塞,见图30用0. 6 MPa的工厂风逐一吹扫小模块孔道,吹扫干净后复装成大模块重新投人使用。www.anhuanchem.com

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